Aspalto ng malamig na patch material

Ang aspalto ng malamig na patch material ay isang mataas na kalidad, mabilis na setting, hindi tinatagusan ng tubig, de-kalidad na produkto. Ito ay may mahusay na mga pag -aari ng pagmamarka sa larangan ng pagpapanatili ng kalsada. Ang aming aspalto na malamig na materyal na patch ay hindi apektado ng pana -panahon, rehiyonal at iba pang mga kondisyon. Madali itong itayo at may mahabang buhay ng serbisyo.

Lugar ng Pinagmulan: Henan, China

Pangalan ng tatak: Sanaisi

Raw Materials: Binagong bitumen

Paggamit: Pag -aayos ng kalsada

Magpadala ng email

Makipag -chat ngayon

Ibahagi sa:

Panimula

Aspalto ng malamig na patch na ipinakilala

Inhinyero para sa kahusayan, ang aming advanced na aspalto na malamig na patch material ay isang polymer-modified, high-performance solution na nagtatampok:

Superior viscoelastic properties na may 150% na mas mataas na pagdirikit kaysa sa maginoo na mga halo
Rapid Curing System (Handa ng Trapiko sa ≤60 mins @20 ° C)
All-Weather Applicability (-30 ° C hanggang 50 ° C Operational Range)
Ang hydrophobic molekular na istraktura na nakamit ang 99.2% na hindi tinatagusan ng tubig na kahusayan
5-8 taon ng buhay serbisyo na napatunayan sa pamamagitan ng pinabilis na pagsubok sa simento

Mga parameter

Inilarawan ng Cold Cold Patch Material

Tradisyonal na aspalto na malamig na patch	Ang aming mataas na lagkit mabilis na pagtatakda ng hindi tinatagusan ng tubig na aspalto ng malamig na patch
1. Mahabang pag -cycle ng cycle ng layer ng ibabaw: rutting, bulging, bitak, atbp ay lilitaw pagkatapos ng pag -paving at pagbubukas sa trapiko dahil sa walang pag -iingat na layer ng ibabaw, na seryosong nakakaapekto sa buhay ng serbisyo ng malamig na materyal ng patch.	1. Ang ibabaw ng layer ay mabilis na nagpapatibay, at ang trapiko ay agad na binuksan pagkatapos ng paving at compaction, na hindi madaling makagawa ng rutting, bulging, at mga bitak.
2. Paglambot dahil sa mataas na temperatura sa tag -araw: Ang tradisyonal na mga materyales na malamig na patch sa merkado ay gumagamit ng isang paraan ng paggawa ng pisikal na pagbabago, na humahantong sa isang malaking halaga ng solvent sa loob na mahirap pabagu -bago. Ang solvent na paglambot point ay sobrang mababa. Ang mataas na temperatura sa tag-araw ay nagiging sanhi ng malamig na materyal ng patch na mapahina at kailangang mahukay at muling ipapahayag.	2. Pinagtibay nito ang isang natatanging pamamaraan ng pagbabago ng kemikal, na maaaring magamit sa -20 ℃ hanggang +40 ℃. Hindi ito lumambot sa tag -araw at hindi nag -freeze at pumutok sa taglamig. Isinasaalang-alang din nito ang mataas at mababang pagganap ng temperatura, paglutas ng problema na ang mga malamig na materyales ng patch ay kailangang maihugas at muling ipapahayag sa tag-araw.
3. Ang problema sa pag-ulan pagkatapos ng ulan: Dahil ang proseso ng paggawa ng malamig na materyal ng patch mismo ay gumagamit ng isang solong grado, at naglalaman ng isang malaking halaga ng mahirap-sa-pabagu-bago na mga solvent, ang porosity at pagkamatagusin ng tubig ay napakataas. Matapos ang malakas na pag -ulan, ang tubig -ulan ay tumagos sa interior, na nagiging sanhi ng paghihiwalay ng tubig ng pinaghalong. Matapos ang paulit -ulit na pag -ikot ng mga sasakyan, nangyari ang pagpapakalat at pag -threshing.	3. Dahil sa natatanging mga katangian ng plasticizing, pagkatapos ng paving at compaction, ito ay may malakas na pagtutol sa pinsala sa tubig at ganap na inangkop sa maulan at mahalumigmig na klima sa timog.
	4. Sa panahon ng proseso ng paggawa, ang bato ay nagpapanatili ng isang pagkatuyo ng higit sa 85% (walang tubig at walang kahalumigmigan na nakikita ng hubad na mata), at maaaring malamig na halo -halong sa buong proseso nang walang pag -init, pag -save ng mga gastos sa gasolina, proteksyon sa kapaligiran at mababang carbon.